1、磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)方案配置，系統(tǒng)儲(chǔ)能部件采用的磷酸鐵鋰電池（LFP）具有比能量高、更長的循環(huán)壽命、更大的充放電倍率和安全無污染等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、削峰填谷、調(diào)頻、調(diào)峰、應(yīng)急備用電源等儲(chǔ)能領(lǐng)域。儲(chǔ)能電池一般采用模塊化的組成方式，由電芯組成模組，模組放于電箱內(nèi)，電箱組成電池柜，成為一個(gè)儲(chǔ)能單元。2.46MWh電池系統(tǒng)，由12個(gè)281.6kWh電池簇組成；每個(gè)281.6kWh電池簇由19個(gè)電池插箱串聯(lián)而成，2MWh電池系統(tǒng)，由9個(gè)281.6kWh電池簇組成，每個(gè)281.6kWh電池簇由19個(gè)電池插箱串聯(lián)而成。
2、電池簇集成設(shè)計(jì)，2.46MWh電池系統(tǒng)，每19個(gè)電池插箱構(gòu)成一個(gè)電池簇，每6個(gè)電池簇接入1臺(tái)630kW的PCS。2MWh電池系統(tǒng)，每19個(gè)電池插箱構(gòu)成一個(gè)電池簇，每4-5個(gè)電池簇接入1臺(tái)500kW的PCS，每一個(gè)電池簇通過一臺(tái)高壓箱（含BCU）控制電池功率的輸入輸出，通過對(duì)電芯的合理配置封裝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電芯的有效管理和充分利用。
3、全釩液流電池系統(tǒng)方案配置，全釩液流電池安全、環(huán)保，循環(huán)壽命長，充放電特性良好，且各單節(jié)電池均一性良好，但液流電池能量密度低，占用空間大，500kWh電池系統(tǒng)，由48組10.6kWh電池簇組成；每個(gè)10.6kWh電池簇由1個(gè)5.3kW釩電池模塊組成。
4、電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，本工程單臺(tái)2.46MWh電池集裝箱內(nèi)配置設(shè)計(jì)一套與電芯特性相匹配的儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)（BMS），每套BMS系統(tǒng)分三級(jí)管理，分別為模組級(jí)BMU、電池簇級(jí)MBMS及單元電池系統(tǒng)級(jí)BAMS。
每層級(jí)BMS主要功能如下：
A.BMU(模組級(jí)，內(nèi)置在模組內(nèi)):監(jiān)測單體電芯的電壓、溫度和單個(gè)模組電流、總電壓等，并通過CAN協(xié)議向上級(jí)BMS實(shí)時(shí)傳遞以上信息，能夠控制單體電芯的電壓均衡性。
B.MBMS(電池簇級(jí)，內(nèi)置在中控箱內(nèi))：檢測整簇電池的總電壓、總電流，并通過CAN協(xié)議向上級(jí)BMS實(shí)時(shí)傳遞以上信息。能夠顯示電池充放電時(shí)容量、健康狀態(tài)，對(duì)功率的預(yù)測、內(nèi)阻的計(jì)算?？刂评^電開關(guān)和電池簇電壓的均衡性。
C.BAMS(單元電池系統(tǒng)級(jí))：收集下層級(jí)MBMS信息，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)電池剩余容量、健康狀況進(jìn)行預(yù)估。通過RS-485或Modbus-TCP/IP的方式與上位和外部系統(tǒng)進(jìn)行通信，BMS管理系統(tǒng)框架通用設(shè)計(jì)如下圖中所示，具體待下階段深化設(shè)計(jì)。
189-0300-8674（林經(jīng)理）